车东西

作家 ｜ 郭月

裁剪 ｜ 志豪

一个月超30位高管岗亭调遣，中国前6大自主车企集体换防。

车圈掀翻新一轮东说念主事飓风，据车东西不透顶统计，在刚刚昔日的一个月内，有15家车企进行了高管岗亭调遣。

这其中就包括了2025年上半年国内自主车企销量前6名玩家，鉴别是比亚迪、祯祥、上汽、奇瑞、长安、长城，奇瑞更是进行了多轮调遣。

2025年上半年中国车企自主品牌销量前六

除了长安和上汽外，东风、中国重汽、江淮这3家国有车企都在换东说念主，东风汽车东说念主员调遣范围甚而高达600东说念主。与此同期，理念念、蔚来两家新造车企业的技艺高管也在流失。

东说念主事变动的飓风也席卷了全球汽车阛阓，国外汽车品牌特斯拉、人人汽车集团、飞奔、良马也都传出了东说念主事变动的音讯。

值得属见识是，这场东说念主事风暴中，15位副总岗亭变动，甚而比亚迪、长城、上汽都更换了品牌总司理。

东说念主事变动的不息与剧烈，正巧反应出2025年下半年车圈竞争进入尖锐化阶段。

6月-7月初车圈高管变动情况（终端2025.7.8）

一、技艺大牛“逃离”新势力 理念念蔚来智能化东说念主才流失

最近一个月，新造车企业发生的东说念主事变动呈现出一定一样性。

新势力为霸占技艺高地，技艺道路需高频迭代，且组织架构每每也会有所调遣，这一流程倒逼东说念主员单干握续优化。

昨年11月，传理念念汽车组织架构进行调遣，将其智驾团队分为三组：夏中谱肃肃“端到端”模子算法与落地；贾鹏肃肃天下模子，要点更多在技艺预研；王佳佳肃肃量产研发，三个部门均平直陈述给研发副总裁郎咸一又。

而这三位技艺大牛，或仍是有两位“出走”。国内媒体报说念称，6月底，理念念天下模子肃肃东说念主贾鹏或已开动“带病放假”，其工位现在已空置，甚而有知情东说念主士表露“不扼杀其下野创业的可能”。

理念念原天下模子肃肃东说念主贾鹏

本年5月21日，有音讯称，理念念汽车端到端模子肃肃东说念主夏中谱已下野。

理念念智驾团队或有两位技艺高管离岗，前后也就一个月掌握的时期，业内有关音讯称，这些变动可能因技艺道路不对激化导致。

无非常偶，蔚来汽车技艺盘算首席众人、助理副总裁胡成臣也于6月30日秘书下野，用一句“毕业了，江湖相逢”杀青了在蔚来的使命历程。

蔚来汽车技艺盘算首席众人胡成臣

一个月内理念念、蔚来这两家头部新造车企业均有技艺高管离岗，跟着将来无东说念主驾驶技艺落地，新造车智驾东说念主才争夺将更趋尖锐化。

为了进一步加强团队建树，新造车企业除了握续吸纳东说念主才外，也在组织上积极调遣。

理念念汽车在6月底进行业务调遣，将此前的“研发与供应群组”和“销售与工作群组”合二为一，成立“智能汽车群组”，肃肃东说念主是聚拢创举东说念主、总裁马东辉，向李念念陈述。原肃肃销售与工作使命的高等副总裁邹良军担任公司销服业务参谋人。

马东辉（图左）李念念（图中）邹良军（图右）

经过这次东说念主事调遣，汽车研发、供应、销售壁垒有望进一步被破损，需求反馈周期有望裁汰，李念念本东说念主也有更多元气心灵将参加AI鸿沟。

二、五大国资、民营三强王人换防 最猛车企调遣600东说念主

与新造车企业比较，传统车企东说念主事调遣的力度每每愈加浓烈。

最近一个月，东风、上汽、长安、江淮、中国重汽这5大汽车央国企，以及比亚迪、祯祥、长城、奇瑞等国内传统车企都爆发了多起东说念主事变动，呈现出策略聚焦、管制组织重构与东说念主才升级的显赫特征。

1、东风整合三大自主品牌 狂输血600东说念主

这些车企中，东风汽车集团有限公司（简称东风汽车）是最近一个月东说念主事变动范围最大的一家。

6月26日，东风汽车秘书成立全资子公司奕派科技，将东风乘用车旗下三大自主品牌即奕派‌、‌纳米、‌风神‌进行全面整合，构建一体化自主运营平台。

原岚图汽车科技公司副总司理（CTO）及东风公司研发总院副院长汪俊君出任东风奕派汽车科技公司总司理，此举也体现出东风汽车对新动力业务的爱重。

东风奕派汽车科技公司总司理汪俊君

为更快推动奕派科技的产物诱导使命，东风汽车研发总院开启“大输血”，敲定了面向奕派科技的首批划转与常态化派驻决策，东说念主员范围约600东说念主。

东风汽车研发总院宣讲划转与派驻决策

2、重汽高层大换血 长安拆分软件公司

中国重汽也在日前完成了高层大换血：刘正涛接任董事长，刘伟升任总裁，韩峰进入董事会，同期诞生ESG委员会，旨在全面优化处理结构与管制后果。

中国重汽董事长刘正涛

此外，业内还传出了长安汽车软件研发团队组织架构调遣的音讯，长安软件科技公司的大部分研发东说念主员或被拆分，吞并到了长安汽车旗下的部门，或其他子公司。

再行梳理研发体系，有助于整合软件研发力量，使各品牌能按需调用资源，幸免重迭参加。

3、奇瑞迎来理念念前副总加盟 智能化团队大洗牌

奇瑞汽车也进行了多轮东说念主事与组织架构调遣，主要围绕新动力业务、智能驾驶两大中枢板块。

就在昨天，有音讯称，奇瑞公司成立奇瑞品牌国内业务奇迹群，奇瑞汽车试验副总裁李学用兼任奇瑞品牌国内业务奇迹群总司理，统管星途（聚焦高端品牌星途）、艾虎（聚焦经典产物艾瑞泽和瑞虎）、风浪（聚焦新动力品牌风浪）、QQ（聚焦小车产物，包括QQ冰淇淋等）四大奇迹部。

奇瑞汽车试验副总裁李学用

此前，传理念念、智米的多位中枢营销高管集体加盟奇瑞。理念念汽车前汽车副总裁刘涛，现担任奇瑞星途奇迹部副总裁。小米生态链企业——智米科技的创举东说念主、CEO苏峻出任奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌奇迹部总司理。

奇瑞星途奇迹部副总裁刘涛

此外，多个信源暗意，原大卓智能总司理谷俊丽或已启动下野步伐，其团队由雄狮科技总司理邬学斌吸收。36氪汽车也称，原大卓智能二号东说念主物张晓洪在奇瑞智能化中心成立后下野。

原大卓智能总司理谷俊丽

东风、长安、重汽、奇瑞东说念主事变动的背后，都是为了通过组织精简、擢升决策后果。

4、比亚迪祯祥长城高管大调遣 加速补短板

车圈近一个月的东说念主事“地震”，民营造车三强也并未缺席。

比亚迪、长城、祯祥这三家车企的高管调遣，主若是为了进一步补充短板，擢升营销、技艺、国外运营等才调。

比亚迪东说念主事变动围绕中高端新动力品牌改革与国外阛阓拓展两条干线进行。

比亚迪原腾势销售奇迹部总司理赵长江与腾势方程豹直营奇迹部总司理李慧的岗亭对调，有望通过高管多元化管制警告赋能不同行务板块，进一步强化组织活力。

原腾势销售奇迹部总司理赵长江（图左）、原腾势方程豹直营奇迹部总司理李慧（图右）

为加速欧洲阛阓布局，有报说念炫耀，比亚迪挖角Stellantis高管拉斯・比亚尔科夫斯基肃肃德国业务，反应出比亚迪对具有国外警告东说念主才的渴求，体现出洋际化布局的爱重。

长城汽车也任命哈弗品牌技艺总司理吕文斌，担任欧拉品牌一霸手，吕文斌从技艺走到营销台前，有望重塑欧拉品牌，助其诱骗到更多盘算客群的热心，加速新动力汽车发展进度。

长城汽车欧拉品牌总司理吕文斌

浙江祯祥控股集团高等副总裁杨学良阐发，原上汽名爵品牌奇迹部总司理周钘仍是加入祯祥，担任领克常务副总司理，有望进一步加强营销才调。

祯祥领克常务副总司理周钘

国内传统车企的东说念主事变动既是搪塞阛阓竞争的短期策略，亦然稳当行业变革的遥远布局。

将来，如安在组织后果、东说念主才结构与技艺道路之间找到均衡点，将决定传统车企在新动力时期的生涯空间。

三、6家国外车企密集变阵 中国脉土高管崛起

从国外汽车品牌的东说念主事变动案例来看，跟着传统跨国车企在智能电动鸿沟的真切，国外汽车品牌关于中国高管的需求正日新月异。

特斯拉原制造与运营副总裁奥米德·阿夫沙尔遭解职后，CEO马斯克秘书平直吸收西洋销售业务。而高等副总裁朱晓彤则升任全球制造业务肃肃东说念主，并连续统帅亚洲销售。

朱晓彤和马斯克

现在，上海超等工场零部件原土化率超95%，朱晓彤吸收全球工场后，有意于扩充上海工场警告至全球。

飞奔中国成立了数字化与传播部门，任命传播与阛阓营销总监周娟为数字化与传播副总裁，周娟是在飞奔摸爬滚打19年的宿将，此举旨在擢升品牌在阛阓中的竞争力与影响力。

飞奔中国数字化与传播副总裁周娟

而人人集团东说念主力资源肃肃东说念主Gunnar Kilian的下野，则是因为与管制层对控股公司管制策略存在不对，反应出传统车企在搪塞阛阓变化时的决策逆境。

结语：车企高管换防迎战下半年

近一个月，车圈仍是有超30名高管岗亭变动，事件之纷杂、时期之致密，也体现了总共汽车阛阓竞争的浓烈程度。

在新动力汽车阛阓的快速发展的配景下，多家车企都在经验转型隆冬。结伙销量黯然，原土传统车企转型逐渐，新势力车企洗牌加重，不少车企开启自救方法，调遣对组织架构，以便搪塞本年更卷的车市。

不错料念念到的是九游体育app官网，2025年下半年中国车市竞争会愈加浓烈。