据好意思国有线电视新闻网（CNN）19日报谈，西班牙航空事故打听机构CIAIAC最新申诉清楚，德国汉莎航空一架载有205东谈主的客机客岁2月资格了“空中惊魂”。航班飞行途中，副机长在机长上茅厕时辰突发眩晕九游体育app官网，导致该客机资格长达相当钟的“无东谈主驾驶”现象，激发航空界周折。

德法令兰克福机场，汉莎航空的飞机。图源：好意思媒

CNN报谈称，2024年2月17日，汉莎航空一架空客A321航班执飞法兰克福至塞维利亚航路。飞行途中，当班机长暂时离开驾驶室去洗手间，留住副机长值守驾驶舱。不久驾驶舱的语音纪录器顷刻间捕捉到极度声响，随后副机长失去意志况兼手臂不测志触遇到主管杆。

报谈称，此时客机正处于自动驾驶口头，飞行姿态保捏踏实。但空中交通管束员集结三次呼唤该航班未获回复。机长复返后，五次尝试用老例密码开启驾驶舱门未果，最终启用蹙迫密码强行参预驾驶舱并驱散了飞机。

报谈称，机组随后驱动了济急预案，在机上乘客医师的协助下，对副机长践诺急救。

CNN称，事故发生后，机长当即决定转降马德里巴拉哈斯机场，并在20分钟后安全着陆。副机长被送医检查，发现他患有未始确诊的神经系统疾病，该病在航空体检中未被检出。当今他的航空医疗讲明已被暂停。

CIAIAC申诉将此定性为“特地情况”，强调机长收受过关连查考，以应酬另外别称飞行员失能情况。数据显现，2019-2024年间欧盟航空安全数据库共收录287腾飞行员失能案例。好意思国联邦航空惩办局早前申诉称，1993-1998年全好意思航司共发生39起访佛案例。

《旅游与旅行寰宇》报谈称，CIAIAC的申诉周折民众航空界，有内行称这为东谈主们敲响了警钟。上述航班在无东谈主值守的情况下飞行了相当钟，这不单是是一个技艺问题，而应成为民众性的存眷。更多热门速报、泰斗资讯、深度分析尽在北京日报App