本文来自微信公众号：山上，作家：何简九游体育app(中国)官方网站，剪辑：蒋浇，题图来自：AI生成

特朗普的亲密战友、最大金主以及声称爱他就像“a straight man can love another man”的马斯克先生，终于忍不住启动隐隐抒发对特朗普政府的不悦。

在特朗普史无先例地书记对全球险些通盘国度及地区加征关税后，马斯克在上周六参预一场行动时默示，他但愿看到在欧洲和好意思国之间设立一个开脱贸易区，“归根结底，我但愿能达成共鸣，理念念情况下欧洲和好意思国齐应齐全零关税。”

马斯克还称，他但愿东谈主们不错愈加开脱地在欧洲和好意思国之间来回，况兼不错在他们气象的情况下在职意一方责任。他专门强调，这即是他给总统的提出。

马斯克一直是关税战略的鉴定反对者之一，部分原因来自于的全球化布局。但即便如斯，马斯克此前也从未如斯公开反对的关税战略。他还接连在顶住媒体上发帖，品评那些为特朗普制定激进关税的政府官员，包括别称获得哈佛经济学博士学位的白宫贸易参谋人。

若是说马斯克对于关税的不悦抒发还算是隐隐——毕竟他莫得径直抨击特朗普，那么他的弟弟、特斯拉董事会成员金巴尔·马斯克则是绝不谅解，径直对着特朗普开骂。

“谁能念念到，特朗普推行上是几代好意思国总统中税收最高的一位。通过他的关税策略，特朗普对好意思国消耗者实施了一项结构性、恒久性的税收。”

关税无意是导致这位特朗普上任以来的改良急前锋不悦的最大原因。这项关税战略还未实在落地，就还是对马斯克产生了本色影响。

由于股票阛阓的慌乱性暴跌，马斯克的个东谈主钞票大幅度缩水。彭博逐日更新的亿万富豪指数露出，限制 4 月 9 日，马斯克的个东谈主钞票还是降至 2900 亿好意思元。年头于今，马斯克的身家缩水超 1430 亿好意思元。

一些指摘直呼，马斯克还是成为本轮关税战略中最大的输家。

本年全球名次前十的富豪中，只须巴菲特的个东谈主钞票加多了

特斯拉全球销量齐鄙人滑，除了中国

马斯克一天粗野能在 X 平台上发数十条帖子，他险些整天齐活跃在顶住媒体上。但 4 月于今，他险些莫得发布任何与特斯拉销量关联的帖子。他忙着发表政事不雅点、抨击各地汹涌的特斯拉抗议行动以及转发那些支持他的声息。

不外，他倒是专门转发了一条对于新款 Model Y 在中国销量情况的帖子，称“Tesla Model Y is #1 in China. ”

本年 1 月，Model Y 在发布 4 年后初次迎来大改款，中国事首发地区之一。2 月，新款 Model Y 阐扬在国内拜托，失色国早了一个多月。马斯克转发的这条帖子称，本年 3 月新款 Model Y 国内拜托超 4.3 万台，仍然是中国最畅销的电动汽车。

这可能亦然特斯拉本年以来少有的好音书。

乘联会数据露出，本年一季度特斯拉国内销量达到 13.72 万辆，创下自 2022 年以来第一季度最高记载。

对销量孝顺最大的无意即是新款 Model Y。本年 2 月，特斯拉中国批发销量尚只须 3.07 万辆，3 月就达到 7.88 万辆，环比增长超 1550%。3 月终末一周，特斯拉国内销量达 2.1 万辆，连气儿五周刷新 2025 年单周销量最高记载。

但放到全球来看，即便中国阛阓回暖，依然顽抗不住特斯拉的下滑态势。

本年一季度，特斯拉刚刚资格了已往 3 年来最大的季度销量跌幅，当季仅拜托了 33.67 万辆新车，同比大降 13%。这一数字比分析师们普遍展望的 37.7 万拜托量还要低。这是特斯拉自 2022 年以来最差的季度销量。

特斯拉称，他们全球四家工场齐对 Model Y 分娩线进行了养息，导致数周产量减少，但焕新 Model Y 的产能爬坡进展顺利，并在全球多个阛阓开启批量拜托。

在此之前，特斯拉昨年全球销量同比下降了 1.1%，十年来初次出现年度销量下滑。

华尔街的分析师们对于一季度惨淡的销量十分失望。韦德布什证券（Wedbush）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）称，“华尔街和咱们齐知谈第一季度销量很差，但推行情况比预期还要灾祸。”他在讲演中直肠直肚地说，“从各项缠绵来看，情况齐糟透了。”丹·艾夫斯一直被看作是华尔街最看好特斯拉的东谈主。

特斯拉莫得按照地区公布销量的风俗，东谈主们仅能从各地协会及机构的统计数字来窥伺特斯拉的地区销量互异。但即便在这些不同地区、不同机构的圭臬不一的销量统计中，特斯拉销量无一例外均处于大幅下降气象。

欧洲汽车制造商（ACEA）协会称，本年前两月欧洲特斯拉销量下滑了 49%，而同期欧洲电动汽车阛阓销量合座增长了 28.4%。法国、瑞典、挪威等地区特斯拉销量齐近乎腰斩。

好意思国也不例外。把柄标普全球出动数据，本年 1 月特斯拉在好意思新车注册量同比下降了 11%，同期福特、雪弗兰、大师等传统车企的电动汽车销量则处在大幅增长之中。

2 月份好意思国电动汽车合座销量创下新高，但把柄 Cox Automotive 的数据，特斯拉当月在好意思销量下降了 10%。

特斯拉将于 4 月 22 日公布 2025 年第一季度事迹。华尔街的分析师们还是大幅下调了特斯拉场合股价。韦德布什证券（Wedbush）将特斯拉股票场合价从 550 好意思元大幅下调至 315 好意思元，降幅达 43%。

年头于今，特斯拉股价还是下降进步 40%，市值跌破 7000 亿好意思元。

“把马斯克奉上火星”

和特斯拉在全球的销量下滑比拟，马斯克的头疼的事情还好多。

上周，一场席卷全好意思 50 州的抗议行动爆发，千千万万请愿者走上街头反对特朗普上任以来扩充的多项战略。这场抗议行动的主题是“Hands Off”，马斯克亦然抗议对象之一，行动参与者举着的标语之一是“把马斯克奉上火星”。

抗议者箝制马斯克最主要的原因是他掌管的政府成果部。政府成果部有着一个颇具马斯克立场的搞怪缩写“DOGE”，它的全称是 “Department of Government Efficiency”。这是特朗普上台后新竖立的一个临时组织，旨在最大步履地进步政府成果和分娩力。

DOGE 自竖立以来就靠近遍及争议，它竖立于今更多的责任是激进式裁人、缩减政府开支。短短几个月时辰内，马斯克携带着梗概百东谈主范围大小的 DOGE 部门，顾虑了进步 2 万个政府职位、另有 7.5 万名职工自发去职。

第三方机构统计数字露出，好意思国老板 3 月表现裁人范围超 27 万东谈主，创下自 2020 年 5 月以来新高，其中裁人最多的是好意思国联邦政府。通盘这个词一季度，好意思国联邦政府的裁人东谈主数同比加多了 675%。

如斯激进的裁人筹谋引起往常各人的不悦，尤其沟通到马斯克个东谈主领有的遍及钞票。福布斯在报谈中责难，多年来马斯克旗下公司 SpaceX、特斯拉等齐在享受政府税收补贴、NASA 公约等财政优待。

“埃隆·马斯克的 DOGE 通过削减预算和裁人冲击各个联邦机构之时，当作马斯克巨额钞票基石的特斯拉和 SpaceX 却仍在享受大师资金带来的克己。”福布斯称。

全好意思各地对于特斯拉的反对声浪纷至沓来，他们的标语是“Tesla Takedown”。一些激进分子以致袭击谈路上的特斯拉门店、车辆以及充电站。波士顿隔邻 7 个特斯拉充电站被放火烧毁，拉斯维加斯一家特斯拉门店被东谈主投掷废弃弹，2 辆特斯拉被烧毁。

箝制行动不仅局限于好意思国。由于马斯克在触及欧洲政事话题上每每发表争议性的不雅点，欧洲各地相同爆发多起反对马斯克的抗议行动。这些地区的特斯拉门店相同碰到了不同过程的袭击。

顶住媒体上充斥着特斯拉车主对马斯克的不悦，一些车主启动沟通卖掉我方的特斯拉汽车，置换其他品牌车型。好意思国汽车网站 Edmunds 对外公布的数据称，2 月特斯拉车主置换其他品牌车型的数目创下历史新高，3 月仍在合手续走高。

路透社征引英国电动汽车宣传组织 FairCharge 独创东谈主、特斯拉车主昆汀·威尔森（Quentin Wilson）的说法称，“从未有一个汽车品牌在全球范围内如斯申明扫地。”

整日活跃在顶住媒体上的马斯克不太可能看不到这些针对特斯拉的抗议行动，但他鉴定合计这些针对特斯拉的袭击齐是有东谈主驱使，“那些资助针对特斯拉袭击行动的东谈主应该坐牢。”马斯克说。

马斯克在 X 上领有进步 2.18 亿粉丝，他不休在 X 上转发那些支持者的发帖，每条帖子底下齐能招引巨额叫好声。

比如 4 月 9 日凌晨，马斯克接连转发两条东谈主们感概他的帖子。其中一条称他即是这个时间的达芬奇、是 21 世纪的全才，一条感概他即是这个时间的爱因斯坦。

收手吧，马斯克

东谈主们是如斯期盼马斯克不错将责任重点从那些政事事务中移开，以致于此前一条声称他行将从 DOGE 卸任的新闻齐能引起特斯拉股票大涨。

4 月 2 日，在特斯拉书记了惨淡的一季度销量后，特斯拉股票盘中跌幅一度超 6.4%。但在好意思媒报谈马斯克将会很快离开 DOGE 之后，特斯拉由跌转涨，至收盘涨幅超 5%。

研究报谈称，特朗普对他的内阁成员默示，马斯克将在改日几周内辞职，纪念到企业的日常磋议中，今后他将只会阐扬辅助性作用。但白宫政府官员及马斯克均对外否定。马斯克在 X 上说，“Yeah， fake news。”他在几天后转发了一条特朗普对外称但愿他尽可能永劫辰留任的新闻。

但事实上，即便马斯克念念要永劫辰地掌管 DOGE 也不太可能。当作所谓“政府杰出雇员”来掌管 DOGE 的马斯克，按照法律章程他一年最多只可为政府责任 130 天，即最晚马斯克也要在 5 月底或 6 月初卸任 DOGE 职务。

华尔街的分析师们格外但愿马斯克能够隔离这些政事身分，尽快纪念到特斯拉的主业上来。他们普遍合计，马斯克过度参与政事行动导致特斯拉品牌形象受损。

丹·艾夫斯说，马斯克因为 DOGE 而变得越来越政事化，对特斯拉品牌带来的受损也就越大。他称，特斯拉推行上在全球还是成为了一种政事标志，特斯拉的品牌危险还是达到了五级龙卷风级别。

“董事会要负一谈包袱。”特斯拉早期投资者罗斯·格柏（Ross Gerber）在 X 平台发帖称，“特斯拉的品牌形象还是严重受损。”罗斯·格柏也曾是特斯拉的鉴定支持者，他当下对于特斯拉的看衰更多来自于马斯克本东谈主，“特斯拉需要一位实在的 CEO。”

CNN 发起的一项民气打听露出，只须梗概 35%的东谈主对马斯克合手正面概念，53%的东谈主对他评价负面。Morning Consult 发布的一项打听称，有近 32%的好意思国车主不会沟通购买特斯拉汽车，高于昨年的 27%。

马斯克我方无意也了了当下特斯拉的重荷处境，他在一次公开政事汇集上称，他合手有的特斯拉股票市值差未几还是跌去了一半，“这份责任的代价可真昂贵。”

更早之前，福克斯生意频谈在一次专访中向他问及，他是如安在兼顾 DOGE 责任的同期携带旗下繁密公司的？马斯克恢复说，“极度贫窭。”他接着浩叹了一语气，莫得再作更多诠释。

即便如斯，马斯克仍然对他执掌的政府成果部不惜陈赞，他屡次对外在示， DOGE 是有史以来最透明的政府部门。

已往几天，阛阓还是不再温情马斯克的去留，转而更关注马斯克到底能否对特朗普的关税战略施加若干影响力——尤其在他公开抒发对关税的反对之后。

比如，MSNBC 的新闻指摘员 Lawrence O'Donnell 就在节目中径直提问：埃隆·马斯克还气象再赔上若干亿好意思元，才会不单是只是擅自告诉特朗普“零关税是正确的遴荐”，而袭取更多本色性的行动？

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