车东西

作家 ｜ 张睿

裁剪 ｜ 志豪

毫末智行董事长被传下野，本东说念主向媒体恢复称：“莫得”。

逐日经济新闻报说念张凯否定下野据说

车东西6月18日音信，日前，有媒体报说念称，长城汽车生态体系孵化的自动驾驶鸿沟独角兽企业毫末智行正资格高层东说念主事悠扬，董事长张凯已忽视下野，技艺副总裁艾锐、居品副总裁蔡娜等高管也已在本年4月离开毫末智行。

对于此音信，车东西也向毫末智行CEO顾维灏进行了究诘，阻挡发稿前对方并未回复。

毫末智行董事长张凯

把柄公开辛勤，毫末智行董事长张凯曾在长城汽车担任技艺副总工程师、智能驾驶系统开发部部长等职务，其处事资格隐敝车辆安全工程、智能驾驶技艺研发与营业化欺诈鸿沟。

而毫末智行于2019年11月29日成就，其前身是长城汽车技艺中心的智能驾驶前瞻分部。

从鞭策信息来看，现在毫末智行的大鞭策是保定市长城控股集团有限公司，实控东说念主为长城汽车董事长魏建军。

保定市长城控股集团有限公司对毫末智行抓股比例

在成本阛阓，毫末智行曾经诱骗了多量投资。2021年2月，毫末智行完成Pre-A轮3亿元融资，好意思团计策投资部领投。2021年12月，毫末智行A轮融资近10亿元，投后估值超10亿好意思元（约合东说念主民币71亿元），置身独角兽行列。2024年12月，毫末智能完成B++轮融资，同期启动科创板上市策划。

一、2022年底援手驾驶系统上车20款 行驶里程冲突2500万公里

在业务上，毫末智行主要布局To C自动驾驶措置决策和To B物流车平台两伟业务板块，居品技艺隐敝L2-L4级自动驾驶。

毫末智行业务板块

对于乘用车自动驾驶，张凯在2020年的一次演讲中暗意，毫末智即将酿成L2/L3/L4级别的自动驾驶措置决策。彼时，其援手驾驶措置决策还是细目将有跳跃30款车型搭载。

2021年，原百度智能汽车奇迹部雅致东说念顾主维灏加盟毫末智行，于同庚2月开动履职，出任毫末智行CEO。

毫末智行CEO顾维灏

而手脚长城汽车生态体系孵化的自动驾驶鸿沟独角兽企业，长城汽车当然向毫末智行歪斜了不少资源，有多款长城汽车旗下的车型齐采选搭载了毫末智行的居品。

毫末智行在2021年5月份初次收尾HPilot 1.0版块的量产，具备高速援手驾驶系统，并初次搭载到魏牌摩卡车型。

同庚，HPilot不时搭载在坦克300城市版、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽等车型上，量产范围破万台车。

2021年底，HPilot 1.0版忠良领航援手驾驶系统NOH（高速）量产，并奏效上车魏牌摩卡车型。2022年4月份，毫末智行量产了HPilot 2.0版，并搭载在坦克500车型上。

2023岁首，毫末智行曾给出官方数据，截止2022年底，毫末智行的援手驾驶系统毫末HPilot还是搭载了快要20款车，用户援手驾驶行驶里程冲突2500万公里。

2023岁首毫末智行官方自大的数据

但自后，当行业干与城市援手驾驶时期后，毫末智行开动有些“掉队”。

在乘用车援手驾驶业务方面，把柄现在公开的音信，只须北京当代的首款纯电SUV ELEXIO将搭载毫末智行援手驾驶系统，不外该车也仅是亮相，还莫得明确的上市时候。

北京当代ELEXIO

此外，长城汽车也在城市援手驾驶上采选了其他供应商。

2024年，长城汽车领投了另一家援手驾驶决策供应商元帅启行的C轮融资。更焦虑的是，元帅启行的城市援手驾驶决策已在长城旗下的魏牌蓝山车型上落地。

长城汽车领投元帅启行C轮投资

这证果然城市援手驾驶方面，毫末智行还是失去了长城的信任。

在无东说念主物流车措置决策方面，毫末智行推出的结尾物流鸿沟推出第三代”小魔驼”无东说念主配送车，曾达到过单日配送量冲突17万单的收货。

但是把柄36氪汽车的报说念，有毫末智行的职工自大：“低速无东说念主小车本年销售野心仅50余台，公司既不研发新车型，也不筹商扩大销量，基本处于清库存情状”。

二、车企孵化援手驾驶公司变动经常 奇瑞整合旗下大卓智能

固然现在张凯否定了下野据说，但毫末智行将来的发展仍有一定的穷困，而这是近期第二家车企孵化的援手驾驶公司发生变动。

5月，另外一家车企奇瑞晓谕将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院联系业务进行整合，和洽成就了“奇瑞智能化中心”。原大卓智能总司理谷俊丽将因此下野，由奇瑞雄狮科技总司理邬学斌接管研发团队。

谷俊丽（图源网罗）

把柄公开音信，谷俊丽在2016年2月加入特斯拉，搭建了特斯拉机器学习团队，开发了Autopilot 2.0居品并收尾了在多代特斯拉车上的大范围部署。

2017年10月23日，小鹏汽车晓谕，谷俊丽出任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁，平直向小鹏汽车董事长何小鹏陈说。

2023年2月谷俊丽加入奇瑞汽车，出任大卓智能科技有限公司董事兼总司理，同期担任奇瑞汽车副总司理。

而把柄大卓智能官方先容，其是奇瑞集团在自动驾驶赛说念上的焦虑计策布局，总部位于安徽芜湖，已在上海开辟大家研发中心，深圳、好意思国加州设区域研发总部，围绕L2 ADAS和L4高阶自动驾驶居品双线开发。

但和毫末智行肖似，大卓智能现在相通莫得许多居品上车，同期其决策依赖第三方供应商，大卓智能仅雅致集成供应商提供的芯片和算法等。

现在看来，在援手驾驶公司竞争热烈确当下，可能会有更多车企重新酌量旗下的援手驾驶公司的定位。

结语：援手驾驶供应商阛阓竞争热烈

在2023岁首，毫末智行曾称还是在业内拿到了多个第又名，如中国自动驾驶公司首个智算中心、中国首个自研AEB算法落地海表里的公司、中国量产自动驾驶第又名等。

但是从现在来看，不管是援手驾驶系统照旧低速无东说念主小车，毫末智行齐有些“掉队”了。

尤其是在现在援手驾驶供应商阛阓热烈的竞争下九游体育app官网，毫末智行和一些援手驾驶供应商接下来可能会靠近更严峻的现实。